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【原创】英菲尼迪从沉默到发力有条不紊

来源:首页 | 时间:2018-09-25

  1月30日,东风英菲尼迪发布了2014年在华业绩,年销量首次突破3万辆,同比增长76%,品牌美誉度实现翻番……尽管市场的变化带来的变数更多、压力更大,但东风英菲尼迪的发力前行,越来越上道儿了。

  2013年,对英菲尼迪来说是一道鲜明的分水岭。这一年,发生在英菲尼迪身上的事儿不少,一切的改变也是从那时开始。当年5月1日,戴雷正式出任英菲尼迪中国事业部总经理。也是从这一年开始,进入“戴雷时代”的英菲尼迪决定不再沉默,潜心发力中国市场。

  戴雷履新三个月后,恰逢成都车展。戴雷将英菲尼迪的中国梦在当届成都车展隆重抛出:未来5年内,英菲尼迪在中国市场的销量目标是突破10万辆,基本确立在主流高档品牌中的重要成员地位。同时,英菲尼迪开始正式启用Q系列全新命名体系,迈出强化英菲尼迪品牌的第一步。基于全球战略的全新命名体系正式在中国市场启用,也使加强英菲尼迪在中国的本土化战略推进意图浮出水面。

  带领英菲尼迪加速前行并非易事。就在戴雷接手英菲尼迪前,英菲尼迪受品牌认知度偏低、销量下滑、经销商盈利状况不佳等多重不利因素缠身。2012年,英菲尼迪在中国的销量为1.6万辆,较2011年同比下降16%,在中国市场的认知度仅为3成,品牌辨识度为27%。典型的二线小众品牌如何实现迅速翻身?经验丰富的戴雷为英菲尼迪开出了药方:加速推进本土化、提升品牌知名度和美誉度、加强网络覆盖、扭转经销商盈利难问题,试图把英菲尼迪打造成一个有温度、有感情、有故事、被大众认可的感性主流高档品牌。

  至少在目前看来,这副药对英菲尼迪来说是对症的。去年,英菲尼迪在中国市场史无前例地实现了超过3万辆的销量,同比增长76%,良好的成长性在高档车市场形成了难得的领先优势。根据英菲尼迪的统计,在市场占有率方面英菲尼迪去年实现翻番至2%,去年年底,英菲尼迪在北、上、广三座一线城市的市场占有率同比增长了近75%,另外,随着经销商网络建设的推进,英菲尼迪品牌正在向二三线城市迅速渗透,目前在南方的一些二三线城市,英菲尼迪的平均市场占有率已经超过了4%。更关键的是,在销量增长的同时,英菲尼迪的品牌知名度比2013年上半年增长三成以上,美誉度将近翻番。


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